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中国プレイオジョリベート経済ブリーフ

北京支援で毎月提供する中国プレイオジョリベート経済動向地で、中国のプレイオジョリベート動向分析とプレイオジョリベート政策解説およびプレイオジョリベート単身などを収録

特集

中国自動車プレイオジョリベートの変化と展望原文のプレビュー原文ダウンロード 2021.07.30

□中国自動車市場の動向

○中国の自動車市場は、世界的な金融危機の後、自動車の普及に伴い急成長

○2017年の最大売上高を記録してから3年連続で減少

○中国はコロナ19が世界初に広がり、経済と自動車市場に大きな打撃を受けたが, 比較的早く克服し、下半期以降の反騰に成功

○コロナ19拡散によるグローバルファンデミックは、21世紀をコロナ前後で区分ができるほど政治, 外交, 経済だけでなく自動車プレイオジョリベートにも大きな影響

○今年上半期の乗用販売（乗用車年席会基準）, 輸出を除く）は938万台で、前年比23.9%増加

○新エネルギー車の販売は109万2,000台で前年同期比221.7%増加

□市場構造の変更

○輸入車を含む新エネルギー車の販売は2015年に18万1,000台で10万台を超えながら市場形成が本格化した後、急成長して2018年100万台を上回

○既存の政府機関, フリット会社, 内燃機関車の購入制限政策施行大都市などを中心に販売が急増したが, 最近の個人消費者の割合が拡大

○中国政府の強力な意志の中で新エネルギー車の販売が大幅に増加し、中国企業の積極的な投資が続くと予想

○SUVの拡大は世界的な現象であり、中国の乗用車市場の半分近く占有

○高級車市場は収入を増やす, 代替購入を拡大, 現地生産転換などの要因に増加

○中国政府の電気自動車の育成政策により、完成車の生産経験がなかった様々な企業（以下スタートアップ）が新エネルギー車の開発を推進

○スタートアップの販売は2018年3万1,000台以上で2020年に15万3,000台ほど急増しました, 今年6月に初めて月4万台の販売を突破

○3大スタートアップは、既存の中国企業の新エネルギー車モデルに比べて価格帯が高く形成されている, 個人購入の割合が高く, 1～2級都市を中心に市場の安着に成功

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中国プレイオジョリベート経済ブリーフ	[プレイオジョリベート単身]エネルギー消費強度と総量管理制度の改善以外	2021.10.29

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中国プレイオジョリベート経済ブリーフ

[プレイオジョリベート単身]エネルギー消費強度と総量管理制度の改善以外

2021.10.29

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月間KIETプレイオジョリベート経済 コロナ19発生後の製造業の雇用の変化：中間チェック

コロナ19の発生以来、ほとんどの雇用関心事が航空および旅行サービス, 食品・宿泊サービスなど、主にサービス業種に集中した状況で、本プレイオジョリベートは最近、その重要性が強調されている製造業の雇用変化を調べた. 分析による, コロナ19以降の製造業の雇用は、比較的大きな衝撃なしに迅速に回復する姿を見せている. 製造業の雇用はサービス業に比べて大きな衝撃なしに維持されている, コロナ19直後2020年上半期に若干下落したが、下半期から回復傾向を見せている, OECD主要国の製造業と比較しても、日本と一緒に雇用衝撃が比較的小さくなっている. しかし、全体的に良好な雇用成績にもかかわらず、製造業内の特性には違いがあるようです. 従事上の地位別に見ると, 臨時・日用職, 雇用者がいる自営業で雇用ショックが比較的大きくなった, 商業職や雇用者がいない自営業者は大きな衝撃がないことがわかった. 製造業規模別には、300人以上の場合、コロナ発生初期の若干の衝撃以後、雇用が急速に反騰し、コロナ以前より雇用がさらに増加した一方, これより小さい規模のメーカーにとっては、雇用回復が遅くなっています. 雇用の中長期, 短期トレンドラインを比較した結果、製造業種による差が見られた. コロナ発生前の3年間の傾向線を2020年1月から延長した線果, 2020年1月から実際のデータを使用した短期トレンドラインを比較した結果, 医薬品はコロナ19発生前から始まり、コロナ19発生後も堅調な増加傾向を維持しています, 電子部品・コンピュータ, その他の輸送機器, 家具はコロナ19以来、むしろ雇用傾向が改善されました. ただし、多くの業種はコロナ発生後雇用が下落したが, 特に, 非金属鉱物, 第一次金属, 金属加工分野や印刷・記録媒体業種で下落が相対的に大きく現れた.

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